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近日，记者从西昭高速SG9标项目现场了解到，目前该标段施工进度已经完成95%以上，预计今年9月30日该标段将达到通车条件。整条西昭高速预计2026年年底全线贯通，届时，西昌至昭通的车程将从4个多小时缩短到2小时左右。
西昭高速SG9标紧邻西昌市，起讫里程K165+665～K179+759.515，全长13.682公里，由中国中铁广州局承建。主要施工内容包括隧道3865米/1座、桥梁2555米/11座、互通外主线处。
“目前，本标段全线%以上。”西昭高速SG9标项目部项目经理曾大平在现场向记者介绍。他指着已完成的段落说：“小里程方向近6公里路段已经完成交验。大里程方向，除了钢箱梁外，桥梁工程已基本完成，剩余的主要是路基精平和跨京昆高速匝道的钢箱梁架设。”
根据施工计划，项目土建工程预计于6月30日完成，随后将全面展开机电、交安、路面等附属工程施工，力争9月30日达到通车条件。项目建成后，凉山州腹地将新增一条高效、便捷的进出川大通道。
西昭高速是国家公路网规划(2013—2030年)中都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，线公里，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里。建成通车后，金阳南至攀枝花、北至宜宾、东至昭通、西接昭觉衔接乐山、经西昌直达香格里拉，将进一步加强成都平原经济区、川南经济区与攀西经济区的联系。
近日，邛崃经芦山至荥经高速公路(简称：邛芦荥高速)尖峰顶隧道进口端顺利进洞，标志着项目主体工程建设正式拉开帷幕，实现开工建设以来又一关键性节点突破。
尖峰顶隧道进口地质复杂、围岩稳定性差。项目以“机械化换人、自动化减人”筑牢施工安全防线，洞口采用“零开挖”进洞工艺，配合注浆钢管等强预支护措施，最大限度减少刷坡范围，保护原生植被，降低边坡失稳风险。此次尖峰顶隧道进口端顺利进洞，为全线工程建设按下了“加速键”。
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